Sigurno je svaki automobilist skrenuo pozornost na činjenicu da je površina potpuno novih guma doslovno prošarana ogromnim brojem nekakvih gumenih repova. Što je to i zašto je potrebno? Kao što se često događa, sugrađani koji ne znaju istinit odgovor na pitanje nude najrazličitije i ponekad vrlo zabavne verzije po ovom pitanju. U stvarnosti je sve puno jednostavnije i zanimljivije.
Kao što je jedan od korisnika na Internetu primijetio u članku u jednoj vrlo popularnoj muškoj publikaciji: "Dugo je moja supruga vjerovala da su to upravo one bodlje oko kojih se toliko diže." Naravno, gumeni repovi na površini potpuno novih guma uopće nisu "isti šiljci". Međutim, sami se vozači ne ograničavaju u mašti tijekom napretka različitih teorija.
Dakle, netko misli da će ovi pripomoći pomoći u određivanju datuma isteka gume: čim se bruse, gumu treba promijeniti. Drugi su sigurni da je to neka vrsta pokazatelja razine kvalitete. Treći vjeruju da postojeće neravnine pomažu kotaču da poboljša vuču. Općenito, postoji mnogo verzija različitih stupnjeva vjerojatnosti o resicama. Velika većina njih nema nikakve veze sa stvarnošću.
PROČITAJTE I: Zašto su njemački vojnici trebali metalni cilindar na pojasu?
Ironija je u tome što kotač nema nikakve veze s tim resicama. Neočekivano, zar ne? Prirodno se pojavljuju tijekom proizvodnje gume, posebno tijekom vulkanizacije. Na kalupu su tehničke rupe u kojima je izrađena guma. Upravo u njima vruća guma juri, pod visokim pritiskom. A budući da od resica nema koristi niti opasnosti, nitko ne troši vrijeme i energiju kako bi ih skinuo s kotača. Oni sami će biti izbrisani, i to vrlo brzo.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Usput, možemo pretpostaviti da je prisutnost takvih izbočina na novom kotaču zaista znak visoke kvalitete. Budući da na gumi ima dlačica, to znači da u materijalu apsolutno nema zraka tijekom proizvodnje. I ovo je vrlo dobro
Nastavak pročitane teme
oko 7 problema s automobilomo čemu stanje guma može reći.
Izvor: https://novate.ru/blogs/030520/54376/