Kad automobilist pošalje svoj automobil na pranje, on se od samog početka nada izuzetno pozitivnom rezultatu ovog procesa. Međutim, mnogi uopće ne shvaćaju da uobičajeni postupak može dovesti do hrpe neugodnih posljedica na karoseriju automobila, njegovu elektroniku i ne samo. To se događa zbog brojnih pogrešaka koje se svako malo naprave tijekom čišćenja.
1. Spremnici se ne boje prljavštine, ali automobili se boje
Popularna je teza da sloj nečistoće štiti lak. Zapravo je ovo otvoreno glupi mit. Što je više prljavštine, teže je oprati automobil, čak i na autopraonici. I to, da ne spominjemo činjenicu da takav "krzneni kaput" od kemijskih reagensa, u principu, ne odražava na najbolji način stanje automobila. Problem je što automobil ne možete prati četkama kad je jako zaprljan. Prvo ćete ga morati prati ručno, a ovo već kupuje dodatnu opciju na sudoperu. Da bi se izbjegli takvi problemi, automobil treba voziti do odgovarajuće ustanove otprilike jednom tjedno.
2. Temperaturna razlika
Ljeti nemojte zaboraviti da zagrijavanje tijela izaziva stvaranje mikropukotina u lakiranju. Prije pranja, stroj bi trebao stajati u sjeni 5-10 minuta da se ohladi. Inače, četke će utrti izravni put do korozije. Ne zaboravite na promjene temperature zimi. Trenutačna vožnja na hladnoću opterećena je činjenicom da će se neki pokretni elementi, poput brava ili vrata, smrznuti u automobilu.
3. Podsušeno
Pogreška koja izravno proizlazi iz prethodne. Automobil u autopraonici mora se temeljito osušiti ne samo komprimiranim zrakom, već i krpama. Ne zaboravite to zahtijevati od osoblja za pranje. Također će biti korisno osigurati da su zaposlenici propuhali sva osamljena područja, na primjer, u području učvršćenja ogledala. Inače, automobil će odmah sakupljati nepotrebnu prašinu, a zimi će biti prekriven slojem leda, što neće biti najbolji način da utječe na tijelo i pokretne elemente.
PROČITAJTE I:12 automobilskih dodataka iz 1990-ih koji izazivaju pomiješane osjećaje
4. Postupci s kapuljačom
Vidjeti čist motorni prostor je radost. Međutim, ne zaboravite da je pranje motora zaseban postupak koji zahtijeva odgovarajuće kvalifikacije zaposlenika stanice. Uz to, ne biste trebali sami pokušati to čišćenje, pogotovo ako nemate ni najmanju ideju kako se to zapravo radi. Najbolje je taj posao povjeriti odgovarajućim stručnjacima.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
5. Bliski kontakt
Tijekom pranja, mlaznicu "Karcher" nikada ne smijete približavati vozilu. Ne budite lijeni da pratite kako perilice rade. Pritisak protoka vode može doseći 140 bara. Nepotrebno je reći da je ovo ozbiljan test za lakiranje. Pištolj za prskanje mora biti najmanje 25 cm i pod kutom mnogo manjim od 90 stupnjeva.
Nastavljajući temu, čitajte o 7 čudnih, ali praktičnih naprava za automobilekoji nisu jeftini.
Izvor: https://novate.ru/blogs/190120/53138/