Jedna od najvažnijih stvari za zrakoplovstvo u ratu je prikriveni pristup cilju. Međutim, bilo je izuzetno teško izvesti takav trik već u Drugom svjetskom ratu zbog brzog razvoja radara i sustava protuzračne obrane. Zapravo, tijekom ovog sukoba vizualna metoda otkrivanja neprijateljskih zrakoplova zapravo je u potpunosti ustupila mjesto automatiziranim sustavima pretraživanja. Zrakoplovstvo je pak počelo ići na dodatne trikove kako bi što duže ostalo neprimijećeno.
Tijekom Drugog svjetskog rata radarske stanice su se široko koristile za otkrivanje zrakoplova. Opća je suština ove metode otkrivanja predmeta vrlo jednostavna: stanica emitira radio valove koji se odbijaju od dragocjenog predmeta i lete natrag, tamo gdje ih prijemnik hvata. Nepotrebno je reći da je radar koji vam omogućuje da pronađete zrakoplove na desetke, pa i stotine kilometara, isti skok naprijed u pogledu metode vizualne detekcije, poput izuma motora s unutarnjim izgaranjem u vezi s radom trčanje.
Radari su brzo postali glavni problem u vojnom zrakoplovstvu. Da bi što duže ostali neprimijećeni i uspješno izvršili dodijeljeni zadatak, piloti i njihovo zapovjedništvo morali su izmisliti nove trikove. Prvo što smo započeli bilo je letjeti što niže koristeći nabori terena. Međutim, nije se svaki zrakoplov mogao nositi s takvim luksuzom. I 24. srpnja 1943. godine, Kraljevsko zrakoplovstvo Velike Britanije, tijekom noćne racije na Hamburg, koristilo je novu metodu suzbijanja radara - "Windou".
Windou je metoda suzbijanja neprijateljskih radara ispuštanjem ogromnih količina folijskih traka (metalizirani papir). Približavajući se zoni bombardiranja, britanski zrakoplovi su raspršili ove pruge po nebu. Kao rezultat toga, oni su (baš poput zrakoplova) počeli odražavati radio valove, stvarajući njemački radare, ogromne "baklje", svijetla prazna područja koja su ometala i nisu dopuštala otkrivanje zrakoplov. Učinak korištenja nove metode bio je jednostavno zapanjujući, Reichovi radari bili su praktički paralizirani.
PROČITAJTE I:Stvar principa: zašto sovjetski vojnici tijekom rata nisu nosili kacige
Kao što ste već mogli pretpostaviti, Windouova tehnika postala je preteča modernih dipolnih reflektora, koji koriste se u zrakoplovstvu do danas zajedno s infracrvenim protumjerama (toplotne zamke). Načelo rada dipolnih reflektora praktički se nije promijenilo od 1943. godine. To su sve iste trake folije ili dijelovi metalizirane stakloplastike koji se ispaljuju iz aviona u serijama kako bi se stvorile radio smetnje.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
Svojedobno su reflektori omogućili smanjenje gubitaka britanske avijacije za 4 puta. Značajno je da u početku nisu mogli razumjeti što se općenito događa. To se nastavilo sve dok jedan od farmera nije vojnicima donio neobične trake folije, koje su noću padale na njegovu parcelu. Međutim, kao što je svojedobno "Windo" postao odgovor na radare koji se brzo razvijaju, nove metode otkrivanja zrakoplova postale su odgovor radara na stvaranje dipolnih reflektora. Danas se s ovom vrstom smetnji može riješiti različit stupanj učinkovitosti korištenjem radio valova različitih duljina.
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste svakako trebali čitati o tome zbog čega su njemački uništeni tenkovi "Tigrovi" pištolji usmjereni prema dolje.
Izvor: https://novate.ru/blogs/020220/53287/