Sinkroni električni strojevi imaju niz prednosti u odnosu na druge vrste jedinica. Ali istodobno ih ne možete izravno povezati s mrežom pod opterećenjem. Stoga ćemo u ovom članku razmotriti metode pokretanja i ožičenja sinkronog motora.
Metode pokretanja
Zbog značajne tromosti rotora, on se ne može kretati pod opterećenjem polja statora. Ako se primijeni radni napon, neće biti moguće dobiti stabilnu magnetsku vezu i rotacija neće započeti. Da bi se riješio ovaj problem, koriste se metode za pokretanje rotora do određene brzine vrtnje. Tipično je ovo broj okretaja koji se približava vrijednosti u sinkronom radu.
Među najčešćim načinima pokretanja sinkronog motora su:
- Asinkroni početak - ova metoda se osigurava uvođenjem čeličnih elemenata u obliku kaveza s vjevericama u strukturu rotora. Kada se primijeni napon, u ćeliji se inducira EMF i dolazi do magnetske interakcije. Glavni nedostatak ove metode su velike startne struje, nekoliko puta veće od nominalnog načina rada sinkronog motora. Stoga shema pokretanja koristi reaktore ili autotransformatore za smanjenje negativnog utjecaja.
- Početak frekvencije - pružaju se pomoću pretvarača frekvencije. Koji smanjuju frekvenciju napona napajanja na radnim namotima. To usporava brzinu vrtnje magnetskog polja sinkronog motora. Zbog toga se rotor počinje okretati.
- Start motora - za pokretanje kretanja osovina sinkrone jedinice povezana je s motorom koji ubrzava. U početnoj fazi rotaciju osigurava električni pogonski stroj. Čim glavni motor postigne subsinhronu brzinu, pojačivač se isključuje iz rada.
Za svaku od metoda koriste se odgovarajući krugovi i oprema za optimizaciju načina rada. Stoga ćemo u nastavku razmotriti nekoliko tipičnih primjera za svaku metodu lansiranja.
Asinkroni početak
U ovoj se metodi koriste sinkroni motori posebnog tipa, ali se prisilno smanjuje brzina porasta struje i njena veličina u radnim namotima. Za to su instalirani reaktori ili autotransformatori.
Kao što možete vidjeti na dijagramu, reaktor je instaliran u krugu napajanja svakog faznog namota sinkronog motora. Kada se uključi kontaktor K2, na napon se nanese napon, struja u reaktoru ne može naglo porasti. Stoga je početak elektromotora laganiji nego u slučaju izravnog spajanja. Kada se električni stroj ubrza do podsinhrone brzine, premosnica K1 uklanja induktivni element iz kruga i jedinica radi u normalnom načinu rada.
U ovoj se shemi napon na radnim namotima sinkronog motora automatski smanjuje zbog autotransformatora. Regulator P3 glatko povećava potencijalnu razliku do utvrđene vrijednosti, dok se struja proporcionalno povećava. Nakon postizanja nazivnog momenta, sklopka K1 zaobići će autotransformator. Ova metoda omogućuje smanjenje startnih struja sa znatno većom silom nego u slučaju korištenja reaktora.
Početak frekvencije
Temelj modernog frekvencijskog pokretanja su krugovi na poluvodičkim elementima, u pravilu, tiristorski pretvarači. Takvi uređaji smanjuju učestalost promjene krivulje napona, ali praktički ne krše efektivnu vrijednost.
Ova metoda pokretanja skraćuje vrijeme ubrzanja sinkronog motora i smanjuje vrijednost trenutnog opterećenja u trenutku pokretanja. Međutim, moderni sklop za pokretanje frekvencije ima puno složeniju implementaciju:
Start motora
Način pokretanja motora omogućuje istodobnu ugradnju sinkronog i ubrzavajućeg motora na jedno vratilo. Početak rotacije osigurava asinhroni motor za ubrzavanje, koji lako podiže brzinu pod opterećenjem. Sinkrona jedinica pušta se u rad kad se postigne subsinhrona brzina vrtnje.
Međutim, značajan nedostatak ove metode je dugo razdoblje od početka do trenutka kada električni stroj uđe u sinkronizam.
Pogledajte naš video u nastavku za još više detalja:
ili u članku na našoj web stranici: https://www.asutpp.ru/princip-raboty-sinxronnogo-dvigatelya.html