Sovjetski Savez bio je zemlja s ogromnim teritorijem, od kojih je većina pokrivala područja koja nisu bila najprikladnija i najprikladnija za život i izgradnju infrastrukture. Stoga su u SSSR-u stvorili tehniku, u određenom smislu, jedinstvenu u svojoj vrsti, koja se mogla odvijati na najnepristupačnijim mjestima. Na vašu pozornost "pet" sovjetskih SUV-ova, kojima ni u čemu ne nedostaje asfalta.
1. ZIL-E167
ZIL-E167 je deveterometarsko vozilo za snijeg i močvaru sa šest kotača, stvoreno za upotrebu na krajnjem sjeveru. Tehničke karakteristike ovog diva su impresivne: težina automobila je 12 tona, sila gaza je oko pet tona. Automobil je bio opremljen s dva benzinska motora V-8 sa po 180 konjskih snaga, kao i dva automatska mjenjača s tri brzine. Uz njihovu pomoć, ZIL-E167 ubrzao je do 75 km / h. Karoserija automobila izrađena je od stakloplastike i mogla je primiti 18 ljudi.
Vozilo ZIL-E167 za snijeg i močvare prošlo je niz testova, koji su pokazali da nije inferioran ni natjecateljima u gusjenicama u prolaznosti. Međutim, povijest automobila iz do danas nepoznatih razloga završila je prije nego što je započela: ZIL-E167 nikada pušten u masovnu proizvodnju, a podsjetnik na ovaj jedinstveni stroj jedini je obnovljen uzorak.
2. ZIL-4904
ZIL-4904 je rotacijsko pužno terensko vozilo, rezač tla za osvajanje terena. Njegov fenomen leži u činjenici da je ova vrsta automobila sposobna voziti se u području gdje zaostaju bilo koja gusjenična vozila, a također se ne boji utjecaja vode. Međutim, istodobno apsolutno nije prilagođen za kretanje na tvrdim površinama.
ZIL-4904 počeo se proizvoditi 1972. godine. Težina mu je bila čak 7 tona, duljina - 8,5 metara, a u širinu i visinu - po 3 metra. Pokrenuta je pomoću dva ZIL motora, čija je ukupna snaga bila 360 konja. Istodobno, brzina puža bila je niska: u močvari se ubrzala do 7,3 km / h, a u vodi i snijegu - do 10 km / h. Međutim, njegova priča nije bila dugotrajna - unatoč činjenici da su svi testovi bili uspješni, projekt je na kraju zatvoren.
3. ZIL-4906
Terensko vozilo ZIL-4906 pjesničkog naziva "Plava ptica" plutajući je kompleks za potragu i spašavanje, koji su zajednički razvili dizajneri ZIL-a i ESKB-a. Štoviše, automobil je stvoren posebno za astronaute: služio je za traženje i spašavanje posada svemirskih letjelica koje su sletjele na najekstremnije točke SSSR-a.
PROČITAJTE I: Zašto su patrone za patrone izrađene od čelika u Rusiji, a od mesinga u SAD-u?
Kako bi se kompleks mogao brzo isporučiti bliže potrebnom mjestu, njegove su dimenzije posebno prilagođene za teretne odjeljke zrakoplova IL-76 i AN-12, kao i za helikoptere MI-6 i MI-26. Terenska vozila bila su opremljena benzinskim motorom V-8 snage oko 150 konjskih snaga i ručnim mjenjačem s pet brzina. Uz njihovu pomoć automobil se mogao kretati kroz vodu maksimalnom brzinom od 8 km / h.
4. SAD ET-8
NAMI ET-8 je pneumatski transporter koji podsjeća na američko terensko vozilo VWD. Ima prilično veliku težinu - preko 20 tona, pa je brzina bila prespora, a uz to se pokazalo i slabo kontroliranim. Testovi su pokazali da je terensko vozilo nemoguće nazvati izdržljivim - moglo bi se zaustaviti i slomiti u bilo kojem trenutku. Stoga je povijest jedinstvenog, ali ne baš nesretnog, terenskog vozila brzo završila: projekt je prepoznat kao beznadan i zatvoren.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
5. MAZ-7907
Monstruozno terensko vozilo iz Bjelorusije - transporter s kotačima pod indeksom 7907. Dizajn terenskog vozila s dvanaest osovina započeo je 1983. godine. 1985. godine tvornica je odlučila okupiti ne jedan, već dva divovska kamiona odjednom. Bjeloruska jedinica imala je jedinstvenu značajku: bila je jedino vozilo na svijetu s 24 pogonska kotača, od kojih se 16, između ostalog, moglo okretati.
Tehničke karakteristike kamiona su također velike:
MAZ-7907 bio je opremljen plinsko-turbinskim motorom iz spremnika T-80, povećane snage do 1250 konjskih snaga. Uz to su na svaki kotač jedinice ugrađena 24 električna motora. Tako je div razvio brzinu do 25 km / h.
Nastavljajući temu: "Trojka" domaćih terenskih vozila koja su sposobna voziti tamo gdje zaglavi spremnik
Izvor: https://novate.ru/blogs/240520/54638/