Zašto mnogi sovjetski tenkovi tijekom Drugog svjetskog rata nisu imali brzu kočnicu

  • Mar 03, 2021
click fraud protection
Zašto mnogi sovjetski tenkovi tijekom Drugog svjetskog rata nisu imali brzu kočnicu
Zašto mnogi sovjetski tenkovi tijekom Drugog svjetskog rata nisu imali brzu kočnicu

Ako pogledate tenkove iz Drugog svjetskog rata, primijetit ćete jedan vrlo zanimljiv detalj koji leži doslovno na površini, ali iz nekog razloga ne pada previše u oko. Leži u činjenici da mnogi sovjetski tenkovi, za razliku od njemačkih, nemaju cijev na cijevi. Koji je razlog ove dizajnerske značajke domaćih vozila i znači li to da su naši tenkovi ipak bili gori od njemačkih?

Ne samo za sovjetske tenkove. | Foto: avto.goodfon.ru.
Ne samo za sovjetske tenkove. | Foto: avto.goodfon.ru.

Ako pažljivo pogledate oklopna vozila različitih zemalja tijekom Drugog svjetskog rata, postaje jasno da ne samo da neki sovjetski tenkovi nisu imali brzinomor. Nema je ni u nekim njemačkim vozilima, štoviše, na nekim modelima glavnog američkog spremnika Sherman nema brnjice. To je slučaj s britanskom, japanskom i drugom tehnologijom. U čemu je problem? Očito je da odgovor na pitanje ne leži u riječi "gospodarstvo".

sve ovisi o pištolju. | Foto: fishki.net.

Točan odgovor je tehnička nužnost. Tenkovske puške Drugog svjetskog rata, posebno njegove prve polovice, bile su znatno slabije po snazi ​​od onih topova koji su se počeli stavljati na tenkove u svim zemljama već tijekom hladnog rata. Moderne puške puno su snažnije, pa stoga svaka od njih bez iznimke treba cijev za cijev. Kao što pretpostavljate, ovaj vam uređaj omogućuje smanjenje količine praškastih plinova koji ulaze u unutrašnjost stroja, a također značajno smanjuje odboj pištolja.

instagram viewer

Moćni tenkovi su bili. | Foto: wikimapia.org.

Teoretski je moguće stvoriti snažni top bez kočnice, ali u ovom će mu slučaju biti potrebno osigurati više prostora za "hodanje". A budući da postoje poznati problemi u spremniku sa slobodnim prostorom, ovaj pristup je otporan, ne konstruktivan i ne racionalan. Tenkovi s topovima male snage, poput ranih T-34, Shermana i mnogih njemačkih lakih tenkova, druga su stvar. Slab povratni udarac čini nepotrebnim istiskivanje nagubnice.

PROČITAJTE I: Koliko bi duboka trebala biti podmornica da ne bi stradala u morskoj oluji

A ovdje je njemački. | Foto: 1zoom.me.

Tu je i drugi razlog - borbena taktika. Glazbena kočnica stvara oblak vrućih plinova koji predstavljaju ozbiljnu opasnost za ljude koji stoje u neposrednoj blizini spremnika. Takvo vozilo je neprimjenjivo za slijetanje tenka (kada pješaštvo sjedne na oklop).

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

To su bile različite. ¦Foto: badfon.ru.

Ipak, tijekom godina Velikog domovinskog rata bila je aktivna utrka topova i oklopa. Pokušavali su neprestano povećavati snagu i kvalitetu zaštite, pa su do 1944. godine gotovo svi domaći tenkovi u uključujući i nove modifikacije T-34, počele su dobivati ​​snažne puške, koje više nisu mogle bez brnjice kočnice.

Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome
zašto se mreža navlači preko kupole tenka T-90 (spojler: nije za maskiranje).
Izvor:
https://novate.ru/blogs/240720/55429/