Neutralni stupanj prijenosa jedna je od stvari u automobilu oko koje se stvorila nevjerojatna količina mitova, glasina i zabluda. Neki od mitova su bezopasni. Drugi predstavljaju prijetnju, pa čak i ometaju pravilno rukovanje vozilom. Treći jednostavno zavode građane. Stoga je vrijeme da razgovaramo o najčešćim pogreškama koje se događaju u voznom okruženju u odnosu na neutralni stupanj prijenosa.
1. Neutralno je jedini način razdvajanja kotača i motora
U većini slučajeva izjava da je „neutralan“ jedini način odvajanja kotača i motora uopće nije mit. Iznimka od ovog pravila su vozila s pogonom na sva četiri kotača. To je zato što njihov dizajn predviđa odvajanje spomenutih strukturnih elemenata također na razini razdjelne kutije. Ovo je vrlo zgodno, pogotovo što se tiče vuče vozila. Pogotovo na velikim udaljenostima.
2. Svi automobili imaju neutralni položaj
Donedavno takva izjava uopće ne bi bila zabluda, ali danas to više nije slučaj. Napredak ne stoji. Dakle, mnoga vozila s elektroničkim motorom među onima koja su ušla u masovnu cirkulaciju nemaju neutralni zupčanik u svojoj funkcionalnosti. U takvim se električnim automobilima koristi centrifugalna spojka za odvajanje kotača i motora.
3. Uvijek uključite "neutralno" pri zaustavljanju
Da i ne. Ako govorimo o automobilima s ručnim mjenjačem, to se mora učiniti kako bi ležaj za otpuštanje u sustavu kvačila ostao u dobrom stanju. Ako govorimo o automatskom mjenjaču ili bilo kojem drugom mjenjaču, tada ništa takvo ne treba učiniti. Dakle, istinitost i poštenost izjave o potrebi korištenja "neutralnog" svaki put izravno ovisi o vrsti korištenog prijenosa.
PROČITAJTE I: Slučajevi kada nije potrebno koristiti interventnu bandu kako ne bi zaradili novčanu kaznu
4. Uključivanje "neutralnog" dovodi do naftnog gladovanja
Mit s kojim se najčešće susreću sretni vlasnici automatskih mjenjača. U stvarnosti takve izjave nemaju nikakve veze sa stvarnim stanjem stvari. Odakle je točno došla ova legenda, danas nije jasno. Treba reći da ne treba brinuti o odnosu između neutralnog stupnja prijenosa i razine ulja, makar samo zato što pogon pumpe u takvim automobilima radi iz radilice.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
5. Neutralni prijenos štedi gorivo i štedi motor
Vrlo često možete čuti prolaze kako neutralni zupčanik pomaže u zaštiti motora od preranog trošenja i smanjuje potrošnju goriva. Ti mitovi rastu izravno iz stila vožnje "kotačić za ubrzanje", koji je zastario već 60 godina. To je zato što moderne ceste i broj automobila na njima izazivaju uglavnom "razbarušeni" stil vožnje i ne dopuštaju kretanje po inerciji zbog dobivene brzine.
Nastavljajući temu, čitajte o 5 razloga zašto se automobil može trzati za vrijeme ubrzanja.
Izvor: https://novate.ru/blogs/290720/55473/