Automatski mjenjač stekao je ogromnu popularnost u naše vrijeme. Štoviše, svaki je automobilist trebao čuti da postoji "automatski stroj", a postoji i neka vrsta tajanstvenog "varijatora". Po čemu se potonji razlikuje od automatskog mjenjača i je li doista nešto vrlo posebno?
Ne vucimo mačku za rep i samo kažemo glavno: "varijator" - ovo je automatski mjenjač. Ali stvarna suština problema zapravo je drugačija. Naime, "varijator" je samo jedna od sorti automatskog mjenjača. Danas je uobičajeno razlikovati tri velike skupine čvorova: "klasični", "varijator" i "robot". Međutim, sve navedeno je automatski mjenjač. Usput, ako netko vjeruje da je automatski mjenjač nešto moderno, onda se vara. Rani "automati" pojavili su se u prvoj četvrtini 20. stoljeća. Međutim, početak brzog razvoja automatskih mjenjača za civilne automobile započeo je tek 1950-ih u Sjedinjenim Državama. Vrhunac popularnosti automatskih mjenjača u cijelom svijetu uopće nije pao tek početkom 2000-ih.
1. "Klasični" automatski mjenjač
Strogo govoreći, ovo je automatski pretvarač zakretnog momenta. Ova je tehnologija izumljena dok god je tehnologija ručnog mjenjača. Suština rada pretvarača momenta svodi se na stvaranje takozvanog "složenog prijenosa", zahvaljujući kojem postaje moguće povećati okretni moment ovisno o trenutnom opterećenju. Ovi se prijenosnici temelje na tehnologiji planetarnih prijenosnika.
2. "Pogon s promjenjivom brzinom"
Strogo govoreći, ovaj bi se mjenjač trebao nazvati „kontinuirano promjenjivi prijenos“. Izravno je "varijator" podvrsta BT. Ime takvih mjenjača govori samo za sebe. Za razliku od klasičnog stroja, oni uopće nemaju brzine. U tom se slučaju obrtni moment prenosi posrednim elementom kao što je remen ili valjak. CVT je mjenjač za proračunske i štedljive modele automobila. Međutim, za razliku od uobičajenog "automatskog", takva kontrolna točka ne može stajati mirno ili se kretati unatrag. To natjera proizvođače da dodaju bilo koji varijator elementima pretvarača zakretnog momenta, posebno barem jednim planetarnim redom.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
3. "Robot"
Robotski mjenjač zapravo je križanac između klasičnog "automatika" i "mehanike". Takav mjenjač može raditi samostalno i automatski će mijenjati brzine ubrzavajući. Međutim, njegov rad nije moguć bez spajanja brojne pomoćne elektronike.
Nastavljajući temu, čitajte o kako ESP može naškoditi vozaču s jakim snježnim padalinama.
Izvor: https://novate.ru/blogs/170221/57884/
ZANIMLJIVO JE:
1. Ljetnik je od plastične boce napravio strašilo kojim ptice lete deseti put
2. Skrivene značajke gumba za dnevno resetiranje kilometraže, koji će vam pomoći identificirati mnoge probleme
3. Zašto se muškarci i žene u norveškoj vojsci ne ustručavaju živjeti i spavati u zajedničkim barakama