Njemački bombaški ronilac Stuck bio je jedan od najboljih zrakoplova u svojoj klasi tijekom Drugog svjetskog rata. Na svim frontama rata nitko na zemlji nije želio vidjeti ovaj stroj na horizontu. I sovjetski i saveznički vojnici svih njemačkih zrakoplova bili su najmanje "oduševljeni" pojavom Junkersa. Kako je bombaš uspio osvojiti tako sumornu slavu za sebe.
Povijest glavnog ronilačkog bombardera u Njemačkoj tijekom Drugog svjetskog rata započela je 1934. godine. Tada su takve poznate tvrtke kao što su Heinkel, Blohm vnd Voss, Arado i Junkers sudjelovale u natjecanju za pravo proizvodnje zrakoplova. Posljednja je pobijedila. Što je čak bilo iznenađujuće, jer je u vrijeme prve polovice 1930-ih Ju.87 bio avion, blago rečeno, dvosmislen u očima njemačkog zapovjedništva. Automobil je dinamički kombinirao zastarjela i inovativna rješenja. Upečatljiv primjer dvosmislene odluke bila je nepomična šasija koja nije dopuštala da 87 postigne doista rekordne brzine, čak ni nakon ugradnje ojačanih jedinica 1938. godine.
Zanimljiva činjenica: Ti su se zrakoplovi zvali "Stukas" zbog njemačke kratice Stuka = Sturzkampfflugzeug - ronilački bombarder
Ju.87 debitirao je 1936. godine tijekom španjolskog građanskog rata. I tamo je, unatoč svim naizgled nedostacima i dvojbenim odlukama, automobil pokazao svoju najbolju stranu. Ništa manje uspješno korišteni su "Junkeri" tijekom okupacije Poljske i Norveške, kao i tijekom invazije na Belgiju, Francusku i Nizozemsku. Vrlo brzo Ju.87 je zauzeo nišu "letećeg topništva", čiji je glavni zadatak bio brzo i neočekivano uništavanje neprijateljskih ciljeva na prvoj crti obrane.
Tijekom ratnih godina Ju.87 je prošao doslovno sve fronte na kojima je sudjelovala Njemačka. Zrakoplov je sudjelovao u neprijateljstvima na Balkanu, u Africi, aktivno se koristio na istočnoj fronti protiv Sovjetskog Saveza, a zatim na drugoj fronti protiv savezničkih snaga Engleske, Francuske i Sjedinjenih Država. Proizvodnja 87-ih zaustavila se tek 1944. godine, ali preostali dio reprezentativnog broja "ronilačkih bombardera" Nijemci su koristili do posljednjeg dana sukoba.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
Ju.87 je svoju sumornu slavu stekao među sovjetskom vojskom 1941. godine, kada je, kao rezultat niza poraza, Crvena armija zapravo izgubila pravo na nadmoć u zraku. Često su u prvoj godini rata Stuke mogle gotovo nekažnjeno djelovati na prvoj crti bojišnice, što je omogućilo nacistima da maksimalno učinkovito koriste ronilačke bombe. Bombardiranje bombama od 50 kilograma često je kosilo ranjene i ubijalo cijele područne jedinice Crvene armije. Posljednje što su mnogi naši preci čuli bilo je zavijanje karakteristično za zaron "Stuka", kojim je avion na vrhuncu otišao da baca bombe. Kobni zvižduk Junkersa pojavio se kao rezultat djelovanja posebnih zračnih kočnica.
Međutim, situacija se odlučno počela mijenjati 1942. godine. Kako se sovjetsko ratno zrakoplovstvo obnavljalo i fronta stabilizirala, a sustav protuzračne obrane razmještao, Stukasova se pretjerana učinkovitost počela brzo pogoršavati.
Nastavljajući temu, čitajte o jedini četverocilindrični motocikl Wehrmachta: zašto mu je suđeno da postane prava legenda.
Izvor: https://novate.ru/blogs/200221/57928/
ZANIMLJIVO JE:
1. Yulin: kako je pronađena strogo tajna baza nuklearnih podmornica zahvaljujući slučajnom snimku
2. 7 malo poznatih sovjetskih terenskih vozila koja su bez napora prevladala blato i prepreke
3. Kakve su neobične šešire nosili afganistanski mudžahedini na glavi?