Jedno od najčudnijih vojnih vozila s pogonom na sva četiri kotača jedna je tvrtka u prošlom stoljeću stvorila u Francuskoj "Panhard", koja je, između ostalog, jedno od najstarijih inženjerskih poduzeća u zemlji i svijet. Danas ćemo govoriti o tome što je točno ovaj traktor bio sposoban i zašto je takvo čudno vozilo bilo potrebno jednoj od velikih sila.
Borbeno vozilo čudnog izgleda razvili su u Francuskoj inženjeri Panharda nakon Drugog svjetskog rata. Nastala je uglavnom tijekom Prvog indo-kineskog rata 1946-1954, kada je Francuska počela gubiti svoje kolonije u Aziji, prvenstveno Vijetnamu. Zapovjedništvo kopnenih snaga željelo je dobiti na raspolaganje novo moderno oklopno vozilo sa snažnim topom. Tako je do kraja 1940 -ih nastao prvi Panhard EBR.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Kratica "Engin Blinde de Reconnaissance" na francuskom znači samo "izvidničko oklopno vozilo". Serijska proizvodnja EBR -a započela je 1950. Vozilo je pušteno u upotrebu 1951. godine. Ukupno je proizvedeno ne toliko zanimljivih oklopnih automobila - broj jedva da je premašio 1200 jedinica, što je za kolonijalnu Francusku gotovo smiješna brojka.
Engin Blinde de Reconnaissance pokretao je 12-cilindrični, zračno hlađeni, motor ravnog boksara snage 200 KS. Automobil je imao osam kotača i pogon na sva četiri kotača. U tom bi se slučaju mogla podignuti 4 kotača, čime bi se iz načina rada za neravne terene prešlo u način rada za autocestu. Razmak od tla iznosio je 320-420 mm. Dimenzije vozila - 5150x2440 mm s pištoljem i uređajima za promatranje. Međuosovinski razmak bio je 4320 mm.
Vozilom je upravljala posada od 4 osobe: zapovjednik, topnik i dva mehaničara. Naoružani su oklopnim vozilima sa 75-milimetarskim topovima SA 49 i tri mitraljeza 7,5 mm. Ironično, Panhard EBR se nikada nije borio u Vijetnamu. No stroj se koristio u brojnim budućim sukobima, uključujući rat za neovisnost Alžira, rat u Zapadnoj Sahari, krizu u Bizerti i niz drugih. EBR do sada nije uklonjen iz upotrebe u Francuskoj, iako je u vrijeme 2007. većina proizvedenih oklopnih automobila izgubljena.
Nastavljajući temu, čitajte o kako se pojavio prvi poslijeratni sovjetski oklopni transporteri zašto izgleda kao njemački.
Napišite u komentarima što mislite o ovome?
Izvor: https://novate.ru/blogs/101120/56706/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se ne možete pokušati popeti na platformu ako ste pali na tračnice u podzemnoj željeznici
2. Povezivanje dvije trgovine: zašto je Kalashnikov mislio da je trik pogreška (video)
3. Ljetni stanovnik obložio je kuću s 5 tisuća boca i smanjio troškove grijanja