Provjerio sam koliko dugo može gorjeti žarulja sa žarnom niti od 300 W spojena preko invertera 12-230 na automobilski akumulator.
Mnogi ljudi misle da je kapacitet u amper satima napisan na bateriji uvijek isti. A dovoljno je znati koju struju troši opterećenje da bi se izračunalo koliko dugo može raditi, napajano ovom baterijom. U stvarnosti je sve složenije.
Energija koju baterija može dati ovisi o opterećenju. Što je veće opterećenje, to će baterija dati manje energije. Sve olovne baterije (i automobilske i male, za UPS) uvijek pokazuju kapacitet na 20 sati pražnjenje (to jest, sa strujom pražnjenja od 1/20 kapaciteta u amper-satima tijekom 20 sati, na primjer, za bateriju od 60 Ah, ovo je struja od 3 A).
Za eksperiment sam koristio jeftin auto akumulator ERA 75 Ah, proizveden u Poljskoj. Baterija je nova, puna je prije pokusa.
Na bateriju je spojen inverter od 500 W s modificiranim sinusnim valom. Njegova učinkovitost pri snazi opterećenja od 300 W iznosi 92%.
Analizator snage G.T. POWER Rc 130A (https://ammo1.livejournal.com/502657.html).
Na pretvarač je priključena žarulja sa žarnom niti od 300 W.
Minutu nakon uključivanja, napon na bateriji je bio točno 12 volti, struja je bila točno 30 ampera.
Nakon 30 minuta napon je pao na 11,72 V, struja je porasla na 30,3 A.
Sat vremena kasnije, napon je 11,18 V, struja je 29,52 A.
Nakon 1 sat 7 minuta 40 sekundi, napon je pao na 9,6 V i pretvarač se isključio.
Lampa od 230 V 300 W radila je 1 sat i 8 minuta, dok je baterija proizvela 36.423 Ah.
Nakon isključivanja pretvarača, napon na bateriji se odmah povećao na 12,03 V. Umjesto žarulje sa žarnom niti od 300 W, na inverter sam spojio LED žarulju od 12 W i nastavio eksperiment. Potrošnja struje iz baterije bila je oko 1,3 A, snaga 15,8 W.
Prije isključivanja pretvarača lampa je radila 8 sati i 5 minuta. Ukupno je baterija isporučila 48 Ah.
Zaključci:
Privremena shema napajanja za ljetnu vikendicu s automobilskom baterijom i inverterom je prilično uspješna.
Uz konstantno opterećenje od 300 W, baterija će moći isporučiti oko polovicu nazivnog kapaciteta.
Ako je konstantno opterećenje malo i samo ponekad se uključi snažnije opterećenje, baterija će moći dati više energije.
Korištenjem invertera od 24 ili 48 volti i dvije ili četiri baterije automobila može biti više učinkovito zbog činjenice da će baterije raditi u nježnijem načinu rada i da će moći dati više energije.
© 2021, Aleksej Nadežin
Već deset godina svakodnevno pišem o tehnologiji, popustima, zanimljivostima i događajima. Pročitajte moj blog na stranici ammo1.ru, v LJ, Zen, Mirtesen, Telegram.
Moji projekti:
Lamptest.ru. Testiram LED lampe i pomažem otkriti koje su dobre, a koje ne.
Elerus.ru. Prikupljam podatke o domaćim elektroničkim uređajima za osobnu upotrebu i dijelim ih.
Možete me kontaktirati u Telegramu @ streljivo1 i poštom [email protected].