Tehnika francuskog koncerna Citroen oduvijek je bila poznata po visokoj kvaliteti. No Nijemcima se tijekom Drugog svjetskog rata to nije svidjelo, a za to su bili razlozi. No, je li doista sve u lošoj kvaliteti slavnih kamiona, ili je tu bilo nešto drugo? Kako se pokazalo, sve je puno jednostavnije, iako je tvrtka stvarno stvorila problem.
1. Kako je sve počelo
Poznata tvrtka rođena je 1919. godine. u svibnju. A do 1939. godine, kada je počeo Drugi svjetski rat, automobili koje je proizvodio ovaj proizvođač već su se etablirali kao visokokvalitetna, izdržljiva i elegantna vozila. To se odnosi i na automobile kao i na kamione.
Kada je počeo rat, Francuska nije htjela stati na stranu Njemačke. Nije se slagala s njezinim stavom i, sukladno tome, nije željela komunicirati s nacistima, surađivati, baš kao i vodstvo autokoncerna Citroen. Ali iz očitih razloga, koncern se nije mogao izravno izjasniti o odbijanju potpore Trećem Reichu. Kako se ne bi izložili ozbiljnom riziku, zaposlenici tvrtke bili su prisiljeni ići na jedan trik.
Okupacija Francuske započela je u četrdesetoj godini prošlog stoljeća. Gotovo odmah su sva velika poduzeća, tvornice, među kojima je bio i koncern, morala raditi za Reich. Koncern je u to teško i opasno vrijeme vodio Pierre-Jules Boulanger, Francuz. Bio je pametan i mudar čovjek i savršeno je shvaćao da će morati surađivati s osvajačima.
Da su nacisti izravno odbijeni, vodstvo bi zamijenili oni koji se ne bi svađali. Pa, budući da bi protiv Pierreove želje njegova tvrtka ipak morala sastavljati vojne kamione, iskoristio je svoju domišljatost. Upravo je njegova odluka pomogla da se prevari neprijatelj.
2. Boulangerova snalažljivost
Ideja je zapravo bila genijalna i čuvana je od nacista, kao i metode tvrtke, u tajnosti. O tome smo saznali relativno nedavno. Ovu operaciju, vrlo riskantnu, pravu sabotažu, opisao je John Reynolds, pisac iz Kanade, u svom djelu "Citroen 2CV".
Boulanger 1940. godine naredio da se svi radovi na proizvodnji automobila nastave istim tempom, ali da se ne žuri tijekom sklapanja kamiona. Uglavnom, Wehrmacht je bio zainteresiran za model kamiona T45. To je razumljivo, jer je imao izvrsnu sposobnost trčanja u off-road uvjetima, rijetko se kvario i bio je nepretenciozan u održavanju.
No ubrzo je postalo jasno da je ovaj automobil pouzdan samo za Francuze. Kada su ga Nijemci počeli koristiti, kamion se brzo pokvario, ne mogavši izdržati povećano opterećenje. Naravno, Nijemci su u početku imali sumnje, ali najbolji njemački inženjeri i mehaničari nisu našli ništa sumnjivo u dizajnu opreme.
AKO STE UMORI OD ČITANJA, ČLANAK MOŽETE POGLEDATI OVDJE:
3. U čemu je bio trik
Boulangerova ideja, koja se pokazala uspješnom, zapravo se odlikovala svojom jednostavnošću i istovremeno genijalnošću. Predložio je stavljanje minimalne oznake na mjernu šipku dizajniranu za određivanje razine ulja nešto niže nego što je potrebno. Ništa posebno, ali je uspjelo.
U ratnim uvjetima strojevi su radili istrošeno, ulje u njima brzo je nestalo, a mehanika nije mogao razumjeti što se dogodilo, jer su se u kratkom operativnom periodu automobili napunili bezvrijednosti. Nitko nije uspio shvatiti zašto. Činilo se da problema nije bilo, ali oprema je potpuno odbila raditi. A ako se to dogodilo u udaljenom području, onda su često kamioni zaglavili motor.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Kao rezultat toga, Nijemci su odlučili da je kvaliteta Citroenove tehnologije previše pretjerana. Ali za vojnike sovjetske vojske, takvi kamioni, primljeni kao trofeji, radili su gotovo savršeno. Ali ni tu nema ničeg neobičnog. Naša ulja nikada nisu štedjela i uvijek su ga punila, da tako kažem, s marginom, malo iznad oznake maksimalne razine. Tako se pokazalo da je njegova razina uvijek bila normalna. Ali kako je takva pomisao mogla pasti na pamet Nijemcu, predstavniku naroda koji se odlikuje svojom pedantnošću.
Plan proizvođača je uspio 100%. Sabotaža je bila uspješna, osim toga, bilo ju je lako provesti, a nije bilo posebne potrebe za financijskim troškovima. Rezultat je postignut: automobili su sastavljeni strogo prema planu, zaposlenici tvrtke ostali su netaknuti, a neprijatelj je dobio mnogo problema na glavi.
Nastavite čitati na temu koje tenkove je Velika Britanija isporučila SSSR-u i kako su utjecali na tijek rata.
Izvor: https://novate.ru/blogs/221021/60976/