Kina gradi podvodni tunel od 127 kilometara: gdje se vuče i zašto je potreban

  • Apr 23, 2022
click fraud protection
Kina gradi podvodni tunel od 127 kilometara: gdje se vuče i zašto je potreban

Teško je pronaći osobu koja nikada nije čula za tunel ispod La Manša koji povezuje Veliku Britaniju i Francusku. Danas je treći najduži među podvodnim tunelima. Duljina mu je 50,5 km. Veći su samo japanski tunel Seikan, dug 53,9 km, i Gotthard Base Tunel u Švicarskoj, dug 57 km. Kina će zaobići sva tri rekordera izgradnjom podvodne rute od 127 km.

Ovo će biti najveći tunel. |Fotografija: ca.finance.yahoo.com.
Ovo će biti najveći tunel. |Fotografija: ca.finance.yahoo.com.
Ovo će biti najveći tunel. |Fotografija: ca.finance.yahoo.com.

U Kini postoji jedan vrlo izvanredan zaljev. Riječ je o zaljevu Bohai, koji je dio Žutog mora. Dubina na tim mjestima doseže 40 km ispod razine mora. Ovo mjesto je izvanredno ne samo po svojim slikovitim pogledima, već i po činjenici da otprilike stanovništvo jedne Ruske Federacije živi na obalama zaljeva Bahai. Tu je i grad Tianjin – jedan od najvećih centara proizvodnje. A nedaleko od njega leži glavni grad zemlje, Peking.

Isti zaljev Žutog mora. |Foto: novate.ru.
Isti zaljev Žutog mora. |Foto: novate.ru.

Ljudi žive i rade duž cijele obale Bohaija. Poluotok Liaodong i poluotok Shandong, između kojih postoji trajektna linija, stisnu važnu uvalu u porok. Istina, da biste prešli s jedne obale na drugu, morat ćete provesti najmanje 8 sati. Što zapravo i nije tako malo kao što se čini. Ako idete uokolo kao svi normalni heroji, onda ćete morati voziti oko 1500 km oko zaljeva Bohai uz autoceste od Shandonga do Liaodonga. Zapravo, iz tog razloga, Kinezi će postaviti podvodni tunel u dužini od 127 km između dva poluotoka.

instagram viewer

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

Okolo nije opcija. |Foto: novate.ru.
Okolo nije opcija. |Foto: novate.ru.

Infrastrukturni objekt, ako bude uspješno dovršen, povezat će gradove Dalian Yantai. Tunel će biti željeznički, ali će njime moći prolaziti i vozila. Istina, bit će utovareni na posebne platforme. Najvjerojatnije su ovu odluku donijeli kineski graditelji zbog poteškoća u organizaciji ventilacije u dugom tunelu. Automobili, za razliku od električnih lokomotiva, stvaraju najjači prljavi ispušni plin. No, ima li koristi od takvog projekta? Zapravo, prednosti su ogromne. Ubrzavanjem prometnih veza između Shandonga i Liaodonga Kinezi će uštedjeti najmanje 4 milijarde dolara godišnje. Tako će se tunel dug 127 kilometara isplatiti za samo 11 godina. Završetak radova na gradilištu planiran je nakon 2030. godine.

Zašto električari nikad ne ostavljaju ostatke žice za sobom
Novate: Ideje za život Jučer
Zašto su nadzvučni presretači MiG-31 bazirani uglavnom na ruskom sjeveru
Novate: Ideje za život Jučer
Električni vlakovi će ići pod vodu. ¦Foto: pixabay.com.
Električni vlakovi će ići pod vodu. ¦Foto: pixabay.com.

Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste to trebali znati kada se SSSR uspio boriti s Kinom.
Izvor:
https://novate.ru/blogs/170122/61881/