Poznat slučaj: u Sovjetskom Savezu nisu radili ništa osim galoša. Pa podmornice su se malo više radile u zemlji pobjedničkog socijalizma. Jedna od takvih bila je upravo podmornica K-222, rekord brzine u potopljenom položaju do sada nije oboren. 222. je bila i ostala jedina podmornica sposobna prestići torpedo.
Godine 1959. Vijeće ministara SSSR-a izdalo je novu naredbu o početku stvaranja najnovije brze podmornice u sklopu izvođenje eksperimentalnih projektantskih i istraživačkih radova u području projektiranja podmornica i energetike instalacije. Zadatak je dodijeljen TsKB-16, također poznatom kao Malahit SPMBM. Postavljen je projekt za superbrzu podmornicu projekta 661 Anchar. Sovjetske vlasti su izgubile toliko novca za projekt da su dizajneri u šali nazvali buduću podmornicu "Zlatna ribica".
Zadatak pred dizajnerskim timom nije bio trivijalan. Inženjerima je bilo zabranjeno koristiti već razvijene i korištene tehnologije. Nova podmornica bila je pozicionirana kao sredstvo suprotstavljanja skupinama nosača zrakoplova najvjerojatnijeg neprijatelja. Konkretno, podmornica je morala biti u stanju uništiti same nosače zrakoplova. Međutim, da bi to učinili, prvo su morali sustići.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Glavni vrhunac K-222 bio je njegov inovativni dizajn s dva trupa. Za stvaranje ispravnog hidrodinamičkog oblika korišten je lagani vanjski trup. Ispred podmornice postavljen je robusni trup osmice za montažu oružnog sustava podmornice. K-222 je bio naoružan krstarećim projektilima s motorom na čvrsto gorivo PRK "Ametist". Tako je podmornica postala ne samo najbrža podmornica na svijetu, već i prva podmornica sposobna lansirati projektile iz potopljenog položaja.
Izgradnja K-222 započela je 1962. godine u poduzeću Sevmash. Podmornica je porinuta 1968. godine, a prva brza ispitivanja obavljena su 1969. godine. Tijekom testiranja otkriven je i glavni problem inovativnog dizajna. Pri velikoj brzini, K-222 je stvorio snažnu podvodnu turbulenciju, koja ga je lišila prikrivenosti i izazvala strašnu nelagodu posadi zbog buke, čiji je volumen mogao doseći 100 decimalnih mjesta. Istodobno, brzina kretanja pod vodom mogla bi doseći 82 km / h ili 44 čvora. Podmornica je služila do 2008. godine, dok nije zbrinuta. Međutim, rad sovjetskih dizajnera nije bio beskorisan. Zahvaljujući projektu 661 Anchar pojavio se niz podmornica projekta 670 Skat - ubojice nosača zrakoplova.
U nastavku teme pročitajte o 6 nezaboravnih Amerikanaca i sovjetske podmornice.
Izvor: https://novate.ru/blogs/200122/61913/