Zašto su BelAZ-ovi sovjetske proizvodnje imali negativan kut nagiba stakla kabine

Komunisti su očito imali problema s maštom u području izmišljanja imena. Bjeloruski automobilski pogon jedno je od najpoznatijih strojograditeljskih poduzeća BSSR-a i Republike Bjelorusije, specijalizirano za proizvodnju rudarske opreme. Danas BelAZ zauzima oko četvrtine svjetskog tržišta u proizvodnji rudarskih kipera teških preko 90 tona. Međutim, ako usporedimo moderne i sovjetske kamione dampere, jedna zanimljiva razlika može se pronaći u ostakljenju kabine.

Ne samo kamioni. / Foto: karopka.ru.

Negativan kut ostakljenja kabine je kada je vrh vjetrobranskog stakla lagano gurnut prema naprijed. Najpažljiviji građani možda se i sjećaju da se takva ostakljenja mogu vidjeti ne samo na kabinama rudarskih kamiona. Nalazi se i na morskim plovilima, te na nekim željezničkim vlakovima, kao i na raznoj specijalnoj opremi. Stoga, u stvarnosti, cijeli "trik" ne leži u BelAZ-ima, već u tome zašto bi takvo ostakljenje moglo biti potrebno u načelu!

Sjajan kamion. /Foto: uncle-vova.com.

instagram viewer

Zapravo, sve je krajnje jednostavno, ali ništa manje zanimljivo. Zastakljivanje pod negativnim kutom je vrsta antirefleksnog premaza za siromašne. Prije svega, ova metoda organiziranja prozora može značajno smanjiti rizik od sunčevog odsjaja, koji može ometati vozača, vozača, kapetana ili operatera opreme. Takvo tehničko rješenje spašava dizajnere od puno skupljih načina rješavanja problema.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

U kontrolnom tornju. /Foto: bagi.livejournal.com.

Postoji još jedan veliki plus takvog ostakljenja: ovako organiziran prozor ima mnogo bolji pogled. Što je iznimno zgodno, pogotovo kada vozite nešto veliko i ne previše okretno. Konačno, negativni kut nagiba povećava otpornost stakla na prljavštinu, što znači rjeđu upotrebu brisača.