Naravno, svaki vlasnik automobila sanja o kupnji najpouzdanijeg i najlakšeg automobila - tako da se hauba diže tek kada zamjena ulja, a znakovi autoservisa projurili su pored nas ne natjeravši nas da taksiramo do auto lifta kako bismo identificirali sljedeće kvarovi.
Nekada su se pojmovi kao što su pouzdanost i izdržljivost povezivali upravo s njemačkim automobilima. No, je li to istina u današnjoj stvarnosti?
1. Mercedes Benz GLE
Da, do danas se standardi kvalitete mogu pronaći na modernom automobilskom tržištu, a Mercedes Benz GLE danas može poslužiti kao takav primjer. Potpuno nova modifikacija ovog automobila usmjerena je na ispravljanje starih grešaka, tako da nema sumnje u pouzdanost ovog uređaja.
Da biste povećali povjerenje u izdržljivost pogonskih agregata, obratite pozornost na dizel OM 656 i benzinski M256 motori, u kojima br problema.
A automobili na ovim novim motorima uspjeli su prijeći više od 150 tisuća km. km trčanja. Proizvođači i svi auto-stručnjaci jednoglasno kažu da će u budućnosti sve biti u redu s pouzdanošću, a zaista žele vjerovati, jer Mercedes to pokazuje u praksi.
Popularni automatski mjenjač 9G-Tronic ima resurs deklariran od strane proizvođača od 200 tisuća km. km bez popravka. Međutim, kao što praksa pokazuje, ako se pravilno brinete o takvoj kutiji, mijenjajte ulje svakih 60 tisuća km. km, nemojte ga testirati na čvrstoću, pravilno ga koristite i servisirajte kod ovlaštenog distributera, resurs se može gotovo udvostručiti.
Ovjes je relativno jednostavan i pouzdan, provjeren vremenom. Sofisticirani i ludo skupi zračni ovjes ne isporučuje se u Rusiju, a možda je i najbolje, jer košta više od milijun rubalja.
Stoga danas imamo jednog od najpouzdanijih Mercedesovih predstavnika s provjerenim motorima i mjenjačima, jednostavan i pouzdan ovjes, kao i vrlo kvalitetan sklop, u čijoj pouzdanosti više ne može biti sumnjati.
2. Volkswagen Touareg, restilizirana verzija
Automobil ima zajedničku platformu s Porscheom, Audijem i Lamborghinijem, što je vrlo pouzdano u svakom pogledu.
Što se tiče kutije, tu je ZF "automat" - izdržljiv i vrlo velikog zakretnog momenta, koji je u stanju izdržati ogromna opterećenja. Sigurnosna granica ove jedinice je do 3,5 tone iznad mase praznog vozila. Način rada kutije može se prilagoditi vozačevom stilu vožnje, čime se povećava resurs pogonskih jedinica i ovjesa.
Sustav noćnog vida omogućuje vam da vidite prepreke na cesti noću, kako biste spriječili hitne situacije, uključujući i u automatskom načinu rada. Ne preporučuje se vjerovati kontroli zadržavanja u traci - automobil se može baciti u nadolazeću traku. Osim toga, sigurnost je na vrhunskom nivou.
Otvoreni zračni ovjes je jednostavan i vlasniku ne predstavlja nikakve probleme cijeli vijek trajanja - štoviše, spašava život ovjesa i štiti ga od uništenja na lošem cesta.
Blok od lijevanog željeza dizelskog 3-litrenog motora pouzdan je i izdržljiv, vremenski testiran. Za 12 godina proizvodnje još nisu uočeni ozbiljni problemi.
Automobil je opremljen intuitivnim sigurnosnim sustavima, što ga čini još pouzdanijim. Na primjer, sustav automatskog kočenja koji vam neće dopustiti da razbijete automobil na prepreci ispred vas.
3. mercedes benz c180 2019
To je najprodavaniji automobil klase C na svijetu, što znači da je na proizvođaču automobila da ga učini pouzdanim i predvidljivim.
274. motor ne donosi velike probleme. Zamjena lanca može biti potrebna na 120 tisuća km. km, ostali problemi s motorom jednostavno ne postoje po definiciji. Osim toga, jedan je od najpouzdanijih motora na svijetu, smatraju auto stručnjaci. Naravno, neće prijeći milijun kilometara, kao ranija izdanja Mercedesa, već 300-400 tisuća km. km vožnje bez ozbiljnih popravaka može se izbrojati. Za moderan automobil ovo je ozbiljna izjava.
U kutiji s automatskim mjenjačem 9G-Tronic devet brzina - savršeno se prilagođava stilu vožnje određenog vozača, što dodatno štedi njegov resurs. Globalnih problema nema i ne može biti, osim ako, naravno, ne promijenite ulje na vrijeme i, na najmanju naznaku kvara, budete servisirani kod ovlaštenog distributera.
Sve komponente i sklopovi su dizajnirani na takav način da čak i s početkom intenzivnog trošenja, automobil moglo se bez problema raditi još par mjeseci, općenito, do potpunog “umiranja” jedinice odn čvor. To ukazuje na povećani stupanj sigurnosne granice za sve dijelove stroja kao cjeline. Ako se sve što se tiče održavanja obavi ispravno i na vrijeme, ovaj automobil možete posjedovati jako dugo bez nepotrebnih troškova i glavobolja.
AMG paket uključuje nadzor mrtvog kuta, prilagodljivi tempomat i niz drugih sigurnosnih značajki koje ovaj automobil čine još sigurnijim.
Svakako imajte na umu pouzdanu LED optiku, izvrsnu, kvalitetnu montažu, izolaciju buke, glatko ubrzanje i kočenje, zaštitu od proklizavanja, upozorenje o mogući, uključujući najopasniji, bočni sudar - sve je usmjereno na to da se pouzdanost i sigurnost automobila potvrdi u praksi u stvarnom situacije.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
4. Audi a4 B9
Ovaj automobil treba uzeti u obzir s najjednostavnijim 1,4-litrenim benzinskim motorom. Jednostavna, lagana i više puta dokazana pouzdanost može vas iznenaditi velikom kilometražom i nepretencioznim održavanjem.
S dvolitrenim benzincem sa 190 ili 249 KS. ne bi smjeli nastati ni problemi, međutim, vlasnik takvog automobila riskira da "padne" u visoku prometnu pristojbu.
Kutija ovdje je robotski DSG - vrlo dobar, pouzdan, modificiran nakon zadnjih neuspješnih verzija. Pod uvjetom ispravnog rada, radi 200-250 pa čak i više tisuća. km bez naznake problema. Varijator se ne preporuča uzimati zbog povećanog "problema".
Šasija vozi do 200 tisuća km. km bez popravka, a ako vozite pažljivo i pažljivo, onda još više. Vlasnici Audija A4 B9 koji kupuju automobile s kilometražom od 150-190 tisuća km km, istaknuo je potrebu zamjene amortizera - u pravilu je to najveći otpad na ovom automobilu na takvim kilometrima.
Audi a4 B9 dolazi s pogonom na sve kotače, dok resurs sklopa prijenosnog kućišta s kardanskom osovinom prelazi 250 tisuća km. km, što je sasvim dobro, unatoč činjenici da je sam automobil sposoban proći do 500 tisuća km. kilometara bez većih problema.
5. Opel Insignia
Što je 500 tisuća km za "njemaca"? Za Opel Insigniju ovo je kao drugi vjetar. Kako napominju vlasnici ovog automobila, tijekom ovako solidne vožnje najozbiljnija intervencija može biti potreba za svakih 100 tisuća km. km za promjenu brtve pumpe za ulje.
Diesel 2.0 nema nikakvih problema s pravovremenim održavanjem. Ovaj automobil nadopunjuje pouzdan mjenjač, koji praktički nema nedostataka tijekom cijelog razdoblja rada. Jedino od čega vas može zaboljeti glava je adaptivni Flex Ride ovjes. Stoga se preporuča odabrati automobil s konvencionalnim ovjesom - lakši je za održavanje, pouzdan i izdržljiv.
Automobil kao cjelina zahtijeva pažljivu pažnju, jer je njegova glavna "bolest" curenje procesnih tekućina kroz brtve, što može dovesti do katastrofalnih posljedica. Ali općenito, lako je pratiti stanje brtvi - ova pojava je prilično rijetka, a rad zamjene brtvi nije težak i može se izvesti u redovitom servisu.
Vrijedi napomenuti inteligentno osvjetljenje ceste noću, uključujući osvjetljenje zavoja, automatska kontrola svjetla s nadolazećim automobilom koji se približava, kao i vrlo dugo i bez problema rad optike.
Auto ima 5 sigurnosnih zvjezdica, prema EURO NCAP-u. Ima puno mjesta, pogotovo u prtljažniku. Izvrsno rukovanje, pouzdanost i izdržljivost. Mnogi auto-stručnjaci ozbiljno tvrde da je Opel Insignia jedan od najpodcijenjenijih automobila na svijetu.
U međuvremenu, moderni automobili imaju manje resursa nego 1990-ih.
Izvor: https://novate.ru/blogs/180322/62430/