Jao, kočioni diskovi ne traju vječno. Kao rezultat trenja, površina važnog dijela postupno se briše, što rezultira stvaranjem ruba. On, pak, uzrokuje pojavu škripanja u trenutku kočenja. Neugodne pojave možete se riješiti okretanjem diskova. U isto vrijeme, ne razumije svaki vozač da možete napraviti utor čak iu svojoj garaži s minimalnim skupom alata.
Važno: ovu metodu koriste "garažni majstori". Trebali biste ga implementirati sami na vlastitu odgovornost i rizik. Metoda takvog utora NIJE SIGURNO. U procesu rada s mlinom, ne zaboravite na korištenje Osobna zaštitna oprema.
Je li moguće ukloniti rub na kočionom disku bez rastavljanja dijela? Odgovor je da. Ali vrijedi odmah napomenuti da ova operacija nipošto nije sigurna. Stoga je vrijedno pribjeći ovoj metodi samo u slučaju nužde, kada jednostavno nema drugih mogućnosti za rješavanje problema. Za rad vam ne treba ništa: dizalica, kolica, brusilica, disk s laticama. Prvi korak je podizanje pogonske osovine stroja. Kako biste osigurali sigurnost radnog procesa, ne zaboravite staviti drvene blokove. Zatim upotrijebite ključ za uklanjanje kotača.
Nakon toga se u automobilu gasi sustav kontrole proklizavanja i motor se pokreće. Uključena je 5. brzina. To je učinjeno za brzo rotiranje kotača. Zatim morate izbrusiti rub s prednje i stražnje strane kočionog diska. To se radi pomoću brusilice s instaliranim diskom s laticama. Cijeli postupak traje otprilike 2 minute. Ispada vrlo uredno i ravnomjerno.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Postoje li neki nedostaci ove metode? Da tamo je. Još jednom, vrijedi ponoviti da je metoda mljevenja potencijalno traumatična. Najveća prijetnja je dio operacije gdje se okreće stražnja strana diska. Još jedna mana je što rub na ovaj način možete ukloniti samo s pogonskih kotača.
Ako želite znati još zanimljivije stvari, trebali biste čitati o tome 5 najpovoljnijih automobila u Rusiji, samo iz salona.
Izvor: https://novate.ru/blogs/270422/62839/