Velika gradilišta uvijek su izvor ogromnog broja neobičnih priča ili događaja koji su se tamo dogodili. To ne čudi, jer često izgradnja velikih objekata postaje značajan dio života mnogih ljudi povezanih zajedničkim sjećanjima. Bajkalsko-amurska magistrala nije bila iznimka, koja nije samo jedna od najvećih najduža željeznica na planetu, ali i mjesto koje je imalo značajnu ulogu u sudbini tisuća ljudi sovjetski ljudi. Vašoj pozornosti 5 zabavnih činjenica o Bajkalsko-amurskoj magistrali.
1. O dužini BAM
Kao jedan od rekordera među željeznicama po duljini, Bajkalsko-amurska magistrala zaista impresionira svojom dužinom skala: prema redakciji Novate.ru, 4287 kilometara je položeno od stanice Taishet do stanice Sovetskaya Gavan načine. Štoviše, nedaleko od terminalne stanice na obali Tatarskog tjesnaca sredinom prošlog stoljeća započeli su radovi na izgradnju tunela ispod tjesnaca, koji bi spojio kopno s otokom Sahalin, ali taj projekt nikada nije implementiran.
2. O razlici između BAM-a i Transsiba
Mnogi ljudi često poistovjećuju Bajkalsko-amursku željeznicu i Transsibirsku željeznicu. No u stvarnosti se radi o dva potpuno različita neovisna logistička sustava. A razlikovati ih na karti vrlo je jednostavno: Transsibirska željeznica prolazi sjeverno od Baikal-Amura.
3. O vremenu i cijeni izgradnje BAM-a
Bajkalsko-amurska magistrala nosi počasni naslov najskupljeg projekta sovjetske ere. No, razdoblje izgradnje nije bilo veliko, ali također vrlo impresivno: počelo je 1972., gradeći staze istovremeno iz dva suprotna smjera - s istoka i zapada. I samo 12 godina kasnije, 1984., na raskrsnici Balbukhta, obje polovice autoceste konačno su se srele.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
4. O planiranom imenovanju Bajkalsko-Amurske magistrale
Prema projektnoj dokumentaciji bilo je predviđeno da BAM bude pruga za teška opterećenja, odnosno pretpostavljeno je maksimalno opterećenje. Ali u stvarnosti, Bajkalsko-amurska magistrala bila je prilično opterećena: prema Novate.ru, opsluživala je u prosjeku samo desetak vlakova dnevno. Sada će se taj broj povećati prebacivanjem cjelokupnog teretnog prometa s Transsibirske željeznice na Baikal-Amur, nakon čega će se prvi baviti samo servisiranjem putnika i kontejnera prijevoz.
5. O folklornoj baštini BAM-a
Bajkalsko-amurska magistrala s pravom se smatra najromantičnijim gradilištem sovjetske ere, jer su na ovo gradilište dolazile tisuće studenata. Mnoge je privukla romantična atmosfera procesa, opjevana u dizajnu: "Naša srca tuku BAM ...". Štoviše, gradnja se pokazala izvrsnim izvorom inspiracije: tijekom razdoblja izgradnje napisane su mnoge pjesme o Bajkalsko-amurskoj magistrali, a jednom je čak održan i BAM festival pjesme.
Uz temu: Tunel oko Bajkala: zašto je srušen deset godina nakon izgradnje
Izvor: https://novate.ru/blogs/230522/63058/