Baterija moje kosilice trostruko je jeftinija od izvorne, a kapacitet joj je dvostruko veći. Provedena terenska ispitivanja - pokošeno je šest stotina četvornih metara visoke trave jednim nabojem.
Prošle godine kupio sam akumulatorsku kosilicu Makita DLM380Z na akciji za 3990 rubalja (https://ammo1.livejournal.com/1069589.html). Sada takva kosilica košta 6990 rubalja. Slovo "Z" u nazivu modela znači da baterije i punjač nisu uključeni. DLM380PM2 s baterijama od 4 Ah i punjenjem prodaje se za 19.600 rubalja.
Kosačica prihvaća dvije standardne 18-voltne baterije električnog alata Makita BL18 serije. Dostupni su u kapacitetima od 1,5 do 6 Ah. Komplet dvije baterije od 5 Ah i punjenje košta 14.300 rubalja. Ali ja sam krenuo drugim putem. :)
Moja baterija sadrži 30 ćelija 18650 2,5 Ah prema shemi 10S3P. Ukupni kapacitet mu je 277,5 Wh (36V 7,5Ah).
Na Aliexpressu sam kupio 40 limenki Liitokala INR1865025R (https://ammo1.livejournal.com/1083162.html), ali samo njih 30 bilo je savršeno. Otvorio sam spor i dobio povrat novca za 10 baterija.
30 najboljih baterija (napon nakon skladištenja ne manji od 4,072 V, unutarnji otpor ne veći od 20 mΩ) koje sam koristio za montažu. Morao sam izmjeriti parametre svake baterije, unijeti ih u tablicu i odabrati za svaku od 10 ćelija po tri baterije koje su međusobno najbliže po parametrima.
Naravno, ispravnije bi bilo spojiti baterije zavarivanjem, ali zalemio sam ih kako bih ubrzao, koristeći ih za kalajisanje kontakti s kiselinom za lemljenje (to nije bilo najbolje rješenje, tada sam morao ponovno lemiti desetak kontakti). Za vezu sam upotrijebio žicu od 1,5 mm².
S jedne strane su umetnute baterije plastični držač 6x5 (dva povezana 3x5).
Koristi se za zaštitu i kontrolu punjenja Ploča BMS 10S od 35 pojačala.
Iz nekog razloga gotovo svi prodavači imaju dijagram povezivanja s nekoliko pogrešaka. S mukom sam pronašao ispravnu shemu.
Originalne Makita baterije imaju normalno zatvorene elemente toplinske zaštite povezane između pozitivnog i trećeg kontakta. Naravno, takva se zaštita mogla zanemariti, ali svejedno sam kupio termički prekidač 60 stupnjeva i instalirao ga između baterija.
Za punjenje baterije mogli biste koristiti punjač s mog električnog skutera, ali on daje samo 1,7 A, a bateriji bi trebalo više od 5 sati da se napuni. kupio sam Punjenje od 5 amperapunjenje baterije za manje od dva sata. Utikač je odabrao standardni krug od 5,5x2,1 mm.
U ovom punjenju postoji mali i prilično bučni ventilator, ali dobivate "zvučnu indikaciju" - kada se baterija potpuno napuni, ventilator se isključi i odmah možete čuti da je postupak gotov.
Iz moje baterije izlazi pet žica: +, -, zaštita, dvije žice za punjenje s utičnicom 5,5x2,1 mm.
S kosilice sam uklonio ploču s priključcima za standardne baterije (povezani su ravnim "automobilom" stezaljke), povezali minus prvog konektora s plusom drugog i spojili zaštitni kontakt drugog baterija. Plus prvi, minus drugi i proširio je zaštitu prvog kroz iste kontakte, kako ne bi izgubili jamstvo na kosilicu.
Umjesto ploče, ugradio sam plastični umetak na koji će se postaviti domaća baterija. Od Trake na čičak napravio nosač, ušarafajući ih samoreznim vijcima koji drže ploču konektorima za standardne baterije.
Ovo su trake.
Na vrhu i dnu baterije, za svaki slučaj, nalaze se brtve izrađene od poroznog materijala za pakiranje (tako da kao da nema ništa kratko), baterija je zamotana u prozirnu foliju (tako da je možete brzo raspakirati i spakirati leđa).
Konektori Wago 221 od 32 pojačala koriste se za spajanje tri žice. Baterija se može napuniti bez uklanjanja iz kosilice.
Odjeljak za baterije dobro je zatvoren poklopcem tako da unutra ne ulazi trava.
Napon na potpuno napunjenoj bateriji bio je 41,06 V. Bilo je dovoljno za 49 minuta neprekidnog rada kosilice u teškim uvjetima (visoka trava, zaustavljanje svakih 1,5-2 minute da se spremnik isprazni). Možda se čini da 49 minuta nije dovoljno. Zapravo je ovo puno - zapravo je to više od 2,5 sata rada i oko 6 hektara košnje s neravnim terenom i mnogim preprekama.
Desetak minuta prije kraja rada, desni indikator prazne baterije na vjetrobranu počeo je treptati. Na kraju se kosilica zaustavila i više se nije pokrenula (unutarnja zaštita sprječava pokretanje motora). Napon akumulatora bio je točno 35 volti.
Izmjerio sam napon na svakoj ćeliji tri baterije odmah nakon upotrebe, a zatim nakon punjenja.
Nisam siguran funkcionira li BMS ispravno: 4.238V na prvoj ćeliji je previše. Ali ne znam kako provjeriti njegov rad.
Baterije su dizajnirane za pražnjenje do 2,5 V, pa kad se isprazne na 3,5 V, daju manje energije nego što bi mogle (međutim, pod opterećenjem je napon vjerojatno puno manji).
Ipak, baterija radi i stranica je uspješno izrezana.
Baterija i punjač koštali su me 75 dolara, uključujući popuste i kupone (oko 5000 rubalja kad sam platio). Ovo je tri puta jeftinije od originalne Makita baterije i punjača, a kapacitet baterije mi je gotovo dvostruk.
Sada svi dijelovi koštaju oko 93 dolara (danas ~ 6800 rubalja), što je još uvijek upola manje od cijene originalne baterije i punjača.
© 2020, Aleksej Nadežin
Glavna tema mog bloga je tehnologija u ljudskom životu. Pišem kritike, dijelim iskustva, pričam o svakakvim zanimljivostima. Moj drugi projekt - lamptest.ru. Testiram LED žarulje i pomažem shvatiti koje su dobre, a koje nisu tako dobre.