Svaka osoba koja je barem jednom bila u podzemnoj željeznici vjerojatno je obratila pažnju na to da se rukohvat pokretnih stepenica kreće brzinom različitom od brzine stepenica. Može puzati sporije ili, naprotiv, ići brže. Unatoč činjenici da prije ili kasnije svi primijete ovu suptilnost, gotovo nitko ne razmišlja zašto je to učinjeno.
Suština je u tome što na kratkim pokretnim stepenicama putnici metroa (u pravilu) jednostavno nemaju vremena osjetiti da se stepenice i rukohvat kreću različitim brzinama. Činjenica je da razlika između njihovih poteza često nije tako velika. Ipak, postoji i to se radi s razlogom. Da bi se "osjetila razlika", vrijedi se provozati nekim zaista dugim pokretnim stepenicama koje vode do stanice, na primjer, ležeći ispod rijeke. Najjednostavniji primjer je stanica metroa u Sankt Peterburgu. Postoje duboke stanice i u Moskvi.
Oni koji su se ikad vozili pokretnim stepenicama na dubokim zaustavljanjima, znaju da tijekom uspona (ili spuštanja) morate dva do četiri puta premjestiti ruku s mjesta na mjesto. Kad su se pokretne stepenice prvi put pojavile, najoštriji stanovnici grada voljeli su se šaliti kako se putnici podzemna željeznica namjerno je lišena ugodnih putovanja po pokretnim stepenicama kako ne bi zaspali i opušten.
Smiješno je što je u određenom smislu razlika u brzini rukohvata i stepenica napravljena upravo kako bi se putnik održao u dobroj formi. Činjenica je da bi se, ako bi se ručka pomicala istom brzinom, putnik metroa našao na traumatičnoj situaciji na izlazu iz pokretnih stepenica. Kriva je inercija: na izlazu iz pokretnih stepenica brzina tijela je prilično velika. Ako u trenutku spuštanja ne oslobodite ruku s vrpce, lako možete izgubiti ravnotežu i pasti, ali samo pod uvjetom da se rukohvat kreće istom brzinom kao i stepenice. Osoba jednostavno ne bi imala vremena otpustiti ruku.
PROČITAJTE I:Rezervirano mjesto na japanskom: vlak u kojem želite živjeti
Iz tog se razloga rukohvat kreće 2-5% brže od stepenica. Ti su pokazatelji navedeni u tehničkim propisima odgovarajuće metro opreme. Dakle, ruka uvijek malo pretekne tijelo i osoba ima nekoliko dodatnih sekundi da spusti ruku. Osim toga, postoje mnogi ljudi koji od monotonog kretanja mogu početi osjećati vrtoglavicu, pa čak i napadati bolest kretanja. Desinkronizacija pokretnih elemenata to izbjegava.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
Ako želite znati još nešto zanimljivo, onda postoji materijal o tome zašto je neobičan prijevoz bio praktički zaboravljenprije početka ere monoraila.
Izvor: https://novate.ru/blogs/050220/53335/