Ako pogledate visokokvalitetne fotografije zrakoplova iz Drugog svjetskog rata, primijetit ćete da ih ima mnogo lovci i napadački zrakoplovi raznih zemalja između kokpita i repnog perja neki tajanstveni kabel. Ljudi najčešće ne obraćaju pažnju na takve sitnice, otpisujući ih na tezu da "ako postoji, onda je to potrebno iz nekog razloga". Pa, zašto ne biste jednom zauvijek saznali što je to "niz".
Što je jedna od najvažnijih stvari u modernom ratovanju? Ako se služite svojim mozgom, tada će vam nekoliko stvari pasti na pamet odjednom i definitivno, momci koji su manje-više "u temi" nekog od nabrojanih sigurno će imati veze. Evo tajanstvene "čipke" razvučene između kokpita zrakoplova iz Drugog svjetskog rata i njegovog repa perje, nimalo čipka, već kabel uvijen od žice, koji je dio antene radiokomunikacije. Kao što se često događa, najtajanstvenije i najnerazumljivije stvari ispadaju vrlo jednostavne.
Značajno je da ako pokušate sortirati fotografije sovjetske avijacije Velikog domovinskog rata po godine može se iznijeti zanimljivo zapažanje - u prvim godinama sukoba sovjetske su letjelice imale takve antene Ne. Kako je onda posada automobila komunicirala sa zemljom i njezinim suborcima na nebu? Odgovor je ne, jer većina zrakoplova 1941. jednostavno nije imala voki-toki.
Industrijalizacija u SSSR-u provedena je u kratkom vremenu u uvjetima krutog mobilizacijskog sustava državne uprave. Već 1933. godine knjiga Moja borba Adolfa Hitlera prevedena je na ruski jezik. Propagandni rad nacista preveo je za službenu uporabu prvih osoba države Grigorij Zinovjev. Svi su shvatili da se novi rat približava alarmantnom brzinom. Unatoč kolosalnim naporima i žrtvama, čak ni takva zemlja kao što je Sovjetski Savez nije mogla sve uspjeti učiniti savršeno. Dakle, do 1941. u SSSR-u su postojale samo tri tvornice koje su se bavile proizvodnjom radio opreme za vojsku, uključujući i zrakoplovstvo. Istodobno, prije svega, komunikacija je išla kopnenim snagama i mornarici.
PROČITAJTE I:Zašto je tijekom Drugog svjetskog rata iz zrakoplova ispuštena folija
Izbijanjem rata situacija se još više zakomplicirala. Sve tri tvornice u prvim su mjesecima morale biti evakuirane u duboke pozadine. Stoga je do kraja 1942. radiotehnika u SSSR-u bila vrlo uska. U pravilu su antene i radio prijemnici primali samo zapovjedni zrakoplovi, kao i (ako je moguće) vozila angažirana u usmjeravanju topničke vatre. Međutim, već početkom 1943. radio stanice su instalirane ne samo na svim sovjetskim zrakoplovima, već i na većini vrsta vojne opreme (uključujući tenkove). Stoga, ako pogledate slike zrakoplova nakon 1943. godine, na svakom od njih možete vidjeti razmetanje "čipkom" od repa do kokpita.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
Njemačka, kao i zemlje antihitlerovske koalicije sa Zapada, imale su bolju radiotehniku. Većina zrakoplova u Velikoj Britaniji, SAD-u, Njemačkoj i Italiji bili su opremljeni vlastitim radiom prije 1941. godine. Neki se "pametnjakovići" vole šaliti kako to zapravo uopće nije antena, već uže za sušenje odjeće, i... u pravu su, uključujući! Ovu izjavu rječito potvrđuje fotografija njemačkog pilota pored svog automobila, koji je vjerojatno oprao hlače nakon posljednjeg sastanka sa sovjetskim zrakoplovima (samo se šalim).
Nastavljajući temu, možete čitati o tome hoće li biti korisno ugurati otpad ili tračnicu u cisternukako se savjetovalo u ratu.
Izvor: https://novate.ru/blogs/050220/53337/