Negdje na Siegfriedovoj liniji. |Foto: livejournal.com.
Nakon dolaska nacista na vlast u Njemačkoj najozbiljnije se analizira iskustvo Prvog svjetskog rata. Iako su Nijemci od samog početka planirali voditi agresivni rat na svim frontama kako bi osvojili toliko željenu "Lebensraum" za njemačku naciju, zapovjedništvo Wehrmachta je pripremalo, uključujući i potrebu provođenja obrambenih vojnih akcije. U tu svrhu već 1936. godine započela je izgradnja Zapadnog zida, sustava dugotrajnih utvrda, poznatijeg kao „Siegfriedova linija“. Obrambeno okno u dužini od 630 kilometara bilo je spremno do 1940. godine. Prije svega, Zapadni zid je prekrivao Njemačku od Francuske. Međutim, 1940. također je odvojila Belgiju od francuskog teritorija.
Stvoren je novi pištolj. |Fotografija: forum.wotlabs.net.
Organizirajući drugu frontu u Europi, zapadni saveznici SSSR-a vrlo su brzo došli do za sebe ne baš ugodnog zaključka. Neće uspjeti uhvatiti njemačke luke i organizirati prikladan mostobran. Morat ćete sletjeti na gole plaže. Najbolje mjesto za takvu operaciju bila je francuska Normandija. Problem je bio u tome što su savezničke trupe, čak i u slučaju uspješnog iskrcavanja, riskirale da budu zaključane u Francuskoj, uključujući i zahvaljujući Siegfriedovoj liniji koja je unaprijed podignuta. Nitko nije želio ponavljanje Prvog svjetskog rata. Saveznici su se bojali da se ne zaglave u njemačkom sustavu utvrda u Belgiji.
američko čudovište. |Fotografija: amp.topwar.ru.
Da bi se savladala upravo ta linija, bilo je potrebno posebno oružje. Osobito je vojska željela dobiti moćna sredstva protiv dugotrajnih neprijateljskih utvrda. Tada se u bistrim umovima američkih dizajnera oružja rodila ideja o stvaranju superteškog samohodnog topničkog nosača, koji je kasnije dobio indeks T28. Pretpostavljalo se da bi super-samohodne topove mogle istovremeno pomoći u svladavanju dobro utvrđenih područja i boriti se protiv teških njemačkih tenkova. Do tog vremena, teški tenkovi "Tigar" odavno su se pojavili na Istočnom frontu. Prvi vremenski kvadratni kotani pojavili su se u kolovozu 1942. Štoviše, od srpnja 1943. teški (prema njemačkoj klasifikaciji srednji) tenkovi Panther aktivno se koriste u njemačkoj vojsci. Pritom je potonjih postajalo sve više.
Pa ipak, prije svega, T28 je trebao biti stroj za "razbijanje betona". Predloženo je staviti na bezobzirni tenk (kako su samohodne puške klasificirane u SAD-u) eksperimentalni 105-mm tenkovski top T5E1. Važno je naglasiti da je za vrijeme Drugog svjetskog rata kalibar od 105 mm bio doista gigantski. Na sovjetske T-34 ugrađeni su topovi 76 i 85 mm, na njemačke Panzer IV 75 mm, a na američke Shermane 75 i 76 mm. Razvoj T28 započeo je 1943. Američko zapovjedništvo nije imalo iluzija i nadalo se da će dobiti najmanje 25 visokospecijaliziranih samohodnih topova do početka operacije iskrcavanja u Francuskoj. Međutim, posao nije išao dobro. Projekt je nekoliko puta prepravljan, pa je dokumentacija za T28 dogovorena tek u ožujku 1945. godine.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
U pozadini uspjeha u Europi, kao i smanjenja intenziteta neprijateljstava na Pacifiku, interes zapovjedništva za projekt sve je više padao. Iskreno govoreći, rad dizajnera nije bio uzaludan. Na primjer, razvoj motora Ford-GAF od 500 konjskih snaga kasnije je korišten tijekom stvaranja tenka M26 Pershing. Tvrtka Paccar bila je angažirana u provedbi projekta superteških samohodnih topova. Do tog trenutka odlučeno je da će tvrtka napraviti dva ispitna uzorka. Ali što se na kraju dogodilo? Prema zapovjedništvu američke vojske, Paccar je dobio nepotrebnog Frankensteina. Konačni rezultat nije odgovarao onome što je američka vojska željela. Štoviše, položaj borbenog vozila pokazao se iskreno neshvatljivim.
Ako se T28 nazivao tenkom, onda apsolutno nije bilo jasno zašto nema rotirajuću kupolu. Ako je T28 još uvijek bio lovac na tenkove (SPG), zašto je automobilu potreban tako teški oklop. Čelični homogeni prednji oklop imao je debljinu od 305 mm pod kutom nagiba od 0 stupnjeva. Za usporedbu, prednji oklop Shermana bio je 51 mm pod kutom nagiba od 56 stupnjeva. Sve to, a da ne spominjemo činjenicu da se novost pokazala izuzetno teškom i nespretnom. Uz dimenzije 7,4x4,5x2,8 metara i klirens od 495 mm, "tenk" je težio 86 tona. Usporedbe radi, borbena težina Shermana sa svim potrebnim bila je 30 tona.
Sve je završilo za T28 zatvaranjem projekta 1946. Iako stečeno iskustvo nije bilo uzaludno, na kraju je odlučeno da se oba eksperimentalna stroja pošalju na jedino mjesto služenja gdje bi mogli donijeti barem neku korist - u muzej. Tamo je, u muzeju Patton u Fort Knoxu, Kentucky, posljednji od T28 još uvijek izložen javnosti.
Ako želite znati još zanimljivijih stvari, trebali biste čitati o tome zašto su ameri na tenkove Sherman pričvrstili drvene daske i listovi šperploče.
Izvor: https://novate.ru/blogs/280422/62847/