Svaki dan smo se vozite prolazimo desetke ili čak stotine kilometara. U ovom trenutku imamo vremena za napraviti puno različitih aktivnosti, zbog čega, i ne znajući, izloženi su povećanom trošenju automobila. O svakodnevnim aktivnostima, lijes auto - kasnije u kompilaciji.
1. Stisnuo kvačilo na semaforu
Mnogi vozači automobila s ručnim mjenjačem zaustavljanje na raskrižju ne ide u neutralan i samo držati pritisnuo papučicu spojke. Međutim, oni s vremena na vrijeme ubrzanog trošenja kvačilo montaže, posebno oslobađanja ležaj. Činjenica da stiskanja kvačila, mi ćemo koristiti poseban ležaj koji otvaranja spojke ploče rotiraju zajedno s cijelim mehanizmom. Taj ležaj, kao i svaki komad ima određeni životni vijek.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
I jedna stvar kada ćemo ga koristiti jednom kad se „neutralni” i opet kad se uključi ponovno prijenosa. To je sasvim drugo kad smo to učiniti na radu na cijelom našeg boravka. Tako možemo skratiti svoj život nekoliko puta. Sama po sebi, ležaj izdanje - točka low-cost, ali ga zamijeniti, morate doslovno rastaviti motora uvali kat.
2. Stalno pritisne papučicu kočnice pri vožnji nizbrdo
Druga greška koju stručnjaci Novate.ru stranica češća kod vozača. Idući od nasip, mnogi od njih uvijek držati papučicu kočnice pritisnuta. Neki ne isključiti prijenos i neka auto obale dolje. Pogreška je da u ovom načinu rada, kočnice vrlo brzo pregrijati. Pojavljuju se tekućina pregrijane mjehurići zraka kočnica i kočnica gasa padne naglo gubi učinkovitost. Prvo, to je nesigurna. Drugo, to smanjuje vijek trajanja tekućine za kočnice i kočnice uslugu. „Kako, onda, usporite prilikom vožnje po silasku?” - pitate. Idi na padini morate uspore, ako je brzina prevelika je postalo neophodno da se isplatiti kočnice u jednom trenutku, i opet otpustite papučicu. Takve usporavanje može biti nešto, glavna stvar da se izbjegne kontinuirani pritisak papučice. Uz to kočenje je važno slijediti ogledala tako da ne čudi kreće auto od iza.
3. Jašući na prazan spremnik
Vožnja s polupraznom spremniku na prvi pogled apsolutno bezopasna. No, razmišljajući tako, zaboravljamo da su sve štetne nečistoće, voda, blato, koje gorivo talože na dnu spremnika. Čim se spremnik isprazni, sve to pada u sustavu za gorivo. Takve naslage pokvari pumpa za gorivo, gorivo začepiti opremu. Naravno, u jednom trenutku se to neće dogoditi, ali sustavno jahanje polupraznu tenk - to je više nego vjerojatno.
4. Pretjerano aktivnost jahanja kroz lokve
Vožnja kroz lokvu prebrzo vozači sve polio vodom dno automobila. Tako su ubrzati hrđa na tijelu. Također, voda može ući u napa prostor, ispuniti indukcijski svitak, generator, baterija i druge elektronike. Zbog tih radnji, problemi s njom ne moraju dugo čekati. Stoga preporučamo da se smanji lokve kada putuju brzinu na mogući minimum.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
5. Previše agresivan vožnje
Tu je vrsta vozača koji nisu kao pedalu, nego kao gumb. U isto vrijeme, brzina se ne posebno dodaju, ali za trošenje automobila - s njegove glave. Oštar ubrzanje znači povećano opterećenje na ovjesu, mjenjača i kočnica. Isto vrijedi i sa oštrim preuređena - oni učitavanje dijagonala. Treba jasno razumjeti da zaista vješt vozač može voziti glatko i nježno, a on je u stanju održavati prilično visoku stopu pogona. Dakle, Novate.ru Stručnjaci preporučuju ljubiteljima voziti obuzdati svoj entuzijazam i voditi brigu o svom automobilu.
Nastavljajući temu, glasi: Proljetna groznica, ili kako produljiti vijek trajanja suspenzije automobila na državnoj cesti
izvor: https://novate.ru/blogs/220419/50161/