Danas se nevjerojatna količina tereta isporučuje morem. Za to se posebno koriste divovski kontejnerski brodovi na čijoj se palubi sastoje velike metalne kutije. Gubitak čak jednog spremnika vrlo je nepoželjan i za sobom povlači velike gubitke. I tako se postavlja pitanje: zašto se ti isti kontejneri ne rasipaju u različitim smjerovima tijekom prijevoza morem? U čemu je tajna ovih teretnih brodova i postoji li ih uopće.
Odgovor na ovo pitanje krajnje je jednostavan! To je zato što su kontejneri koji se prevoze brodom-kontejnerom pričvršćeni na palubu. To je općenito očito rješenje koje pomaže u zaštiti tereta od većine problema i nezgoda tijekom prijevoza.
Najčešće se za pričvršćivanje koristi sustav nazvan "twistlock" (od engleskog "twistlock"). Zapravo se radi o specifičnoj zavojnoj bravi čiji se pomični dio uklapa u neku vrstu montažne rozete (posebne rupe na palubi i na uglovima svake posude). Unatoč naizgled jednostavnosti, "twistlock" pruža visoku pouzdanost u držanju tereta, uključujući one naslagane jedno na drugo.
PROČITAJTE I:Turbopropelerski motori: zašto više nisu ugrađeni na rep zrakoplova
Osim toga, za pričvršćivanje spremnika na brodovima koriste se razne šipke s okretnim kopčama - uređaji za stezanje s navojem. Potrebni su ne samo da spremnici ne padnu, već i da se ogromne metalne kutije ne počnu pomicati u vodoravnoj ravnini brodske palube (ili zadržavati).
Tijekom utovara u posudu, svaki donji spremnik opremljen je mehanizmima za zaključavanje s okretanjem. Oni rade automatski čim se sljedeći spremnik postavi na vrh. Naravno, za ovakav posao pokretačima je zapravo potrebna preciznost nakita! Da bi se spremnici mogli odspojiti, bravica se mora ukloniti iz stanja bloka. To se izvodi povlačenjem malog kabela s brtvom iz montažne utičnice.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
U spremištu su također učvršćeni kontejneri, iako je tamo, iz očitih razloga, to puno lakše. Većina modernih teretnih brodova u prtljažniku ima posebne vodilice koje ne dopuštaju teret da se "vozi" bez upotrebe bilo kakvih dodatnih uređaja za zaključavanje. Međutim, za pouzdanost je donji sloj, čak i u prostoru za držanje, pričvršćen zavojima na isti način kao i na palubi.
Nastavljajući temu, čitajte o hoće li univerzalni amfibijski brodovi istisnuti teške nosače zrakoplova.
Izvor: https://novate.ru/blogs/190220/53491/